Wir haben leider in diesem Jahr das Ziel des 24h Rennen nicht gesehen. Nach 16 Stunden in der 68. Runde machte der Kupplungsautomat schlapp. Im Training fuhren wir eine Zeit von 10.45. Das brachte uns den 133. Startplatz ein.

Zum Start am Samstag um 16.00 Uhr stieg Sven ein. Nach immer schneller werdenden Rundenzeiten waren wir eine Stunde später schon 103. im Gesamt und 4. in der Klasse SP3. Eine weitere Stunde später ca 18.10 Uhr stieg Franz ins Auto, ca. um 20.25 Uhr und 11 Runden weiter war der Fahrerwechsel auf Eric angesagt. In Erics 4. Runde wurde das 1. Mal am Golf geschraubt. Eine Schraube an der Antriebswelle war abgescheert. Nachdem das repariert war, fuhr Eric noch 3 Runden hinaus. Gegen 22.20 Uhr erfolgte der Wechsel auf Andreas, der erste Nachtturn. Eine viertel Stunde später setzte an verschiedenen Stellen der Nordschleife Regen ein."Bruno" rief an, es würde im Bereich Brünnchen anfangen zu regnen.Die Mechaniker legten schon Regenreifen bereit, aber Andreas der ja schließlich Rallyefahrer ist, entschied sich draußen zu bleiben. In der 33.Runde mußte das Auto dann doch an die Box, da ein Schlauch der Servopumpe geplatzt war und gewechselt werden mußte. Für diese Reperatur brauchten unsere Schrauber schlappe 48 Minuten. Gegen 23.50 Uhr brach dann Sven zu seinem 2.Turn auf. Als nächster stieg dann Andreas nochmal in den Golf. Das Auto bekam jetzt auch neue Reifen und beim Routinecheck wurde von den Schraubern festgestellt, daß sich der Schlauch der Servopumpe gelöst hatte und leckte. Nach ca. 35 Minuten Reperaturpause konnte Andreas seine Fahrt in die Nacht aufnehmen. Trotz der Aufenthalte in der Box waren wir um 3.25 Uhr auf Platz 125 im Gesamt und in der Klasse auf der Platz 7.Am Ende dieses Turns ging auch noch das Antriebswelleninnengelenk kaputt aufgrund einer verschmorten Antriebswellenmanschette. Andreas blieb im Schumacher-S stehen und mußte den Golf erst ein Stück alleine schieben bevor ein Abschleppwagen ihn in die Box brachte. Nach erfolgter Reperatur drehte Franz weiter seine Runden. Auf dem 127.Gesamtplatz und 7.Klassenplatz liegend wurde um 4.30 Uhr auf Eric gewechselt. Eric mußte dann später in die Box weil eine Leitung der Servolenkung instand gesetzt werden mußte. Dies dauerte ca. 40 Minuten. So langsam ging die Nacht zu Ende und es wurde hell. 3 Plätze hatten wir nun im Gesamten eingebüßt und 1 Platz in der Klasse verloren. Zum letzten Fahrerwechsel auf Sven und zum letzten Reifenwechsel kam es in der für uns 62.Runde. 6 Runden später kam Sven in die Box gefahren. Die Kupplung war defekt. Wir waren nun etwas mehr als 16 Stunden gefahren. Es hätte zu lange gedauert den Kupplungsautomat zu wechseln, Also haben wir uns zur Aufgabe entschieden.

Andreas diagnostizierte heute, daß sich bei dem 1.Schaden, bei der sich die Servoleitung aufgescheuert hatte, ein Schaden an der Servopumpe entstanden sein muß, da Andreas noch eine dreiviertel Runde zu fahren hatte bevor er zur Box kam. Dadurch lösten sich Teilchen beim Trockenlaufen, die die Druckventile verstopften. So entstand ein Überdruck im Servosystem, wodurch die Leitungen nach und nach undicht wurden.

 

Auf diesem Wege möchten wir uns nochmal ganz herzlich bedanken bei

den Fahrern:Sven Kurtenbach, Eric Freichels und Franz Hasenstab

den Schraubern: Olli Kreul, Markus Titschka, Christian Schumacher, Olli Scalla, Serge Straßel, Christian Schneider, Alex Rath, Markus Wirtz, Marko Briesch und Dennis

bei der Zeitnahme: Thomas, Bohr, Jasmine Wagner, Heike Dingert

für die moralische und tatkräftige Unterstützung: Sylvia, Papa von Sven, Philipp Schumacher, Scholli und Rüdiger Bernhard, Sonja Heinz und Svens Freundin sowie alle Freunde und Besucher, "Bruno"

für die Top-Beratung und Einstellung der Reifen: das Hankook-Team

für die tolle Teambekleidung: Toy-Werbung,Konz