Nachdem wir in diesem Jahr nun bei 8 Rallyes gestartet sind und dabei 4 Mal das Ziel sahen, läuft es zum Saisonende hin immer besser.

Die Saison 2008 begann für uns mit der Osterrallye Zerf. Über Winter hatte Andreas einen neuen Motor für´s Kitcar gemacht. Zwei Tage vor der Rallye war der Golf erst fertig geworden und jetzt quittierte ein kleines Elektronikteil den Dienst, sodaß wir das Auto schon vorzeitig im dicksten Schneegestöber nach Hause bringen mußten.

Am 26.April folgte die Rallye Kohle und Stahl . Hier war der Ausfallgrund das Abreißen einer Getriebeaufhängung.

Eine Woche später bei der Rallye in Birkenfeld gab die Benzinpumpe ihren Geist auf.

Die erste Rallye 2008 bei der wir ankamen war die Rallye Warndt am 7.Juni. Dort waren wir 3. in der Klasse und belegten Platz 8 im Gesamt.

5 Wochen später folgte dann die Rallye Lebacher Land, die sozusagen zu einem Doppelausfall führte. Am Freitagabend beim Shakedown bei der letzten Fahrt, rutschte ein Splint aus der Handbremse, sodaß diese nicht mehr zu gebrauchen war. Das Auto rutschte vorwärts auf eine Treppenstufe. Vorne war alles ziemlich eingedrückt. Wir luden das Kitcar sofort auf und fuhren nach Hause. Mitlerweile war es schon kurz vor elf Uhr. Jasmine und ich sorgten noch für etwas Nahrhaftes. Andreas, Guido und Chips wechselten die komplette Front mitsamt dem Kühler und richteten alles wieder, soweit es eben ging. Am nächsten Morgen konnten wir pünktlich zur Einführungsrunde starten. Die ersten beiden Wp`s liefen relativ gut, aber auf WP 3 kam es zum Ausfall. In einem Waldstück hebelte eine Bodenwelle das Heck des Autos aus. Dem ersten Baum konnte Andreas noch ausweichen, was ihm auch mit dem nächsten bestimmt gelungen wäre, wenn da nicht 2 Zuschauer gestanden hätten. Rechts vom Baum war nur Gebüsch, das stand aber eine Zuschauerin, links vom Baum war nur Wiese, dort stand aber ein anderer Zuschauer. So blieb Andreas nichts anderes übrig , wenn er keinen der beiden treffen wollte, auf den Baum draufzu zu halten. Den Baum trafen wir dann frontal. Keiner von den beiden Zuschauern machte auch nur einen Schritt zur Seite. Uns war nichts passiert, aber der Golf sah ziemlich übel aus.

Zur Rallye Saar Ost am 30. August war das Kitcar wieder hergestellt, sogar eine frische Lackierung hatte es bekommen. Hier waren wir 5. im Gesamt und konnten die Klasse H14 sogar mit erheblichem Vorsprung gewinnen.

8 Tage später folgte die Rallye in Calw. Hier wurden wir hinter Roger Maass/Franziska Maass(VW Golf I),Markus Fahrner/Sebastian Glatzel(Opel Kadett C) und Timo Bernhard/Marco Glasen(VW Golf III Kitcar) 4. in der Klasse H 14 und 6. im Gesamt.

Am 20. September stand die Rallye in Potzberg an. Hinter Timo Bernhard/Marco Glasen belegten wir in unserer Klasse Platz zwei. Im Gesamtklassement waren wir dritter, hinter Bernhard/Glasen(VW Golf III Kitcar) und Köhler/Laib( BMW M3).

Am 4.10 wollen wir die Nibelungenringrallye fahren.